เกิดการระเบิดทางเคมีที่ท่าเรือหนิงโป

ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 สิงหาคม เรือบรรทุกตู้สินค้าจอดเทียบที่ท่าเทียบเรือตู้สินค้าในเขตท่าเรือไบลุน เมืองโจวซาน มณฑลเจ้อเจียง ได้เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น และตู้สินค้าบนเรือถูกวิเคราะห์เบื้องต้นว่าเกิดการระเบิด

สาเหตุของการระเบิด

การระเบิดของตู้สินค้าเกิดขึ้นบนเรือ "มูฟวิ่ง มิง" ซึ่งมีสัญชาติไลเบีย เป็นเรือขนส่งผ่านจากเซี่ยงไฮ้ไปยังจาการ์ตา อินโดนีเซีย มีลูกเรือทั้งหมด 20 คน ปลอดภัยทั้งหมด หน่วยงานที่เกี่ยวข้องวิเคราะห์เบื้องต้นว่าสารระเบิดประกอบด้วย เทอร์ท-บิวทิล เบนโซเอต เพอร์ออกไซด์ และแบตเตอรี่ลิเธียม

Tert-butyl benzoate peroxide เป็นของเหลวสีใสถึงสีเหลืองอ่อน ไม่มีพิษ แต่เป็นสารติดไฟและระเบิดได้ จำเป็นต้องเก็บในสภาพแวดล้อมที่เย็นและระบายอากาศได้ดีในภาชนะที่ปิดสนิท ให้ห่างจากเปลวไฟ แหล่งความร้อน และแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิในการเก็บรักษาไม่ควรเกิน 30℃

ปกติแล้ว เจ้าหน้าที่ช่วยผู้บัญชาการเรือจะได้รับรายการสินค้าหลังจากที่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์เสร็จสิ้น สินค้าพิเศษ เช่น สินค้าอันตราย เครื่องทำความเย็น และตู้สินค้าเกินจำนวน จะมีรายการเฉพาะสำหรับสินค้านั้นๆ นอกจากนี้ สินค้าพิเศษยังจะถูกทำเครื่องหมายไว้ในระบบคอมพิวเตอร์โหลดสินค้าบนเรือและบนฝั่ง เจ้าหน้าที่จะดำเนินการ "ดูแลพิเศษ" และแยกการเก็บสินค้าตามข้อกำหนดของรายการสินค้าพิเศษ "สาเหตุสำคัญที่นำไปสู่อุบัติเหตุยังไม่ทราบ ขณะนี้จากการสอบสวนเบื้องต้นที่ทางการประกาศออกมาคาดการณ์ว่า ตู้สินค้าที่เกิดอุบัติเหตุอาจไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายว่าอยู่ในกลุ่มสินค้าพิเศษ แต่ถูกมองว่าเป็นสินค้าทั่วไป จนนำไปสู่อุบัติเหตุดังกล่าว"

อุบัติเหตุจะมีผลกระทบมากแค่ไหน?

บริษัทประกันภัยโดยทั่วไปครอบคลุมความสูญเสียทางตรงที่เกี่ยวข้อง แต่ความสูญเสียทางอ้อมสำหรับวันเดินเรือของเจ้าของเรือและเจ้าของเรือควรมีจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอุบัติเหตุ ส่งผลให้การเปลี่ยนเส้นทางเรือเข้าเทียบท่าซึ่งกระทบต่อตารางเวลาการเดินเรือ ตามวิดีโอ โชคดีที่ตู้ระเบิดถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของหัวเรือ ไม่ใกล้พื้นที่อยู่อาศัย พื้นที่สำคัญ เช่น เครื่องยนต์และสะพานบังคับเรือไม่ได้รับความเสียหาย เรือลำนี้เองน่าจะไม่ถึงกับต้องทิ้งไปทั้งหมด อาจเผชิญกับระยะเวลาซ่อมแซมอย่างน้อย 3 เดือน แต่เมื่อประเมินคร่าวๆ รวมกับความเสียหายของท่าจอดเรือ ความสูญเสียโดยรวมอาจเกินราคาของเรือเอง

เพื่อพิจารณากำหนดผลกระทบของอุบัติเหตุต่อทุกฝ่าย อย่างแรกขึ้นอยู่กับความเสียหายของเรือ และประการที่สองขึ้นอยู่กับการจัดวางสินค้าที่เหลือบนเรือ "ในกรณีใด ๆ วันส่งมอบจะได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน และสินค้าที่ท่าจอดเรือซึ่งจะถูกนำไปยังเรือลำเดิมก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน ซึ่งเทียบเท่ากับการนำเรือออก และสถานการณ์พื้นที่หลังจากนี้จะตึงเครียด

Hapag-lloyd ในช่วงเย็นวันที่ 9 ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุไฟไหม้ที่ท่าจอดเรือNINGBO เช่นกัน "เราอยู่ในการติดต่อที่ใกล้ชิดกับท่าจอดเรือNINGBO เพื่อประเมินสถานการณ์และดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อธุรกิจของเรา" เนื่องจากลักษณะของเหตุการณ์นี้ อาจทำให้เกิดความล่าช้าหรือข้อขัดข้องในการดำเนินงาน ซึ่งอาจส่งผลต่อคอนเทนเนอร์ของคุณ Hapag-lloyd จะติดต่อกับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจากคอนเทนเนอร์เพื่อให้คำแนะนำแก้ปัญหาเพิ่มเติม และอัปเดตสถานะของการขนส่งอย่างสม่ำเสมอ